“青藏公路之父” 慕生忠
两次进藏的艰难经历，让他萌生了一个大胆的想法；他率领两千多名官兵切断25座横亘的雪山，用7个月零4天建成了世界上最高的公路。他长眠在昆仑山上，因为这是他一生最后的心愿。
走上青藏线，有一个人的名字总是被人们不断提起。有人说他是青藏公路的缔造者，又有人说他是格尔木的奠基人。而在青藏高原的许多地方，也都留下了他的印记。
这个名字就是慕生忠。
赶着骆驼进西藏
慕生忠1910年生于陕西省吴堡县一个破落地主家庭。上中学时，受陕北革命领导人刘志丹的影响投身革命，1933年加入中国共产党，并拉起了一支杀恶除奸的游击队。为此，反动派杀了他一家包括父母在内的4口人。慕生忠发誓报仇，于是化名艾拯民，亲手砍掉过不少反动恶霸的脑袋。刘志丹夸他大胆，因而不少人叫他“艾大胆”。后来他带领游击队曾东渡黄河，活动于晋西吕梁地区等20多个县，阎锡山曾贴出布告，悬赏10万大洋买他的人头。
1935年10月，中央红军长征到达陕北吴起镇（今吴起县），慕生忠率领自己的队伍去吴起迎接毛泽东和中央领导人。以后他曾任陕北红军第二作战分区司令员、山陕特委军事部长，晋绥九分区司令员等职。解放战争时期，曾任以彭德怀为司令员兼政治委员的第一野战军政治部民运部部长、政治部秘书长等职。
1951年8月，当西南军区以张国华、谭冠三领导的十八军从西南方向一面修路一面向西藏进军时，西北军区也组成了以范明为司令员、慕生忠为政治委员的西北进藏部队。
这是慕生忠第一次进藏。他们选择从西南方向，也就是从青海香日德向南，走到巴颜喀拉山下的黄河源。这条道路有丰富的水系，但到处都是烂泥滩，一脚下去就拔不出来。据慕生忠后来的回忆，那一次进藏他们第一天就损失了20多人，骡马损失了几百匹，加上有些骡马啃吃了有毒的草，中毒死亡近千匹。
当年11月底，这支部队于终于到达拉萨，但慕生忠却没有多少喜悦，他们损失的不光是近4个月时间，还有许多人员和三分之二的牲口。
进藏后，范明担任中共西藏工委副书记，慕生忠担任工委组织部长。他们协助中央代表张经武及张国华、谭冠三等，一起领导着和平解放不久的西藏的党政军工作。
这时，一个现实问题摆在了大家面前：供应。两路进藏部队共约3万人，每天仅粮食就要消耗四、五万公斤。而中央对进藏部队有明确规定：进军西藏，不吃地方。用牲口驮运的粮食连塞牙缝都不够。极度紧张的供应状况很快出现，最困难时每人每天4两面都难以保证，而市场上1个银元只能买作为燃料的8斤牛粪，1斤银子只能买到1斤面！
为了援救饥饿中的驻藏部队和工作人员，1953年，中央政府委托西北局组建了西藏运输总队，征购全国各地的骆驼，向西藏赶运粮食，慕生忠兼任运输总队政治委员。
1953年春夏之际，从陕、甘、宁、青及内蒙等地征购的2.8万峰骆驼连同雇用的牵骆驼的民工1000多人，集合在了运输总队的大本营香日德。
寻找“噶尔穆”
为了避免再次陷入黄河源沼泽地，运输总队对这次进藏的路线重新作了选择。
1953年5月的一个晚上，慕生忠听运粮队员说，从香日德向西约600多里，有个名叫“郭里峁”或“格里峁”的平川，旁边还有一条南北向小河。沿那河往南，就能沿雪山边缘，越过昆仑山和唐古拉山，经黑河（那曲）去拉萨。那天晚上，慕生忠一直在心里念叨着：“郭里峁”是什么意思？在什么地方？
第二天一醒来，慕生忠就吩咐部下找来一张马步芳时期留下的地图，在上面找了又找，终于找到了“噶尔穆”三个字和一个小黑点。他心里想，“噶尔穆”会不会就是“郭里峁”？他叫人去问周围的牧民，回来的人兴奋地冲着他喊，“噶
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